车载移动监控的趋势呈高清化、智能化和行业细

移动监控一直是监控行业中比较特殊的一种应用，也是目前新兴的市场之一，其中最成熟的无疑是车载移动监控。这个市场虽然巨大，看上去很美好，但用户对车载监控的投入，一般都不会像有线监控那样重视，这是造成车载监控市场整体偏向低端的部分原因。传统的车载监控系统无疑以车载DVR为主，配几个小型的模拟摄像机，监控的清晰度以CIF为主，标准很低。很明显，之前车载的监控更多的像是一种摆设和补充，市场潜力机会巨大，但始终冰山一角。尽管整个监控行业早已倡导网络化、高清化，但是车载移动监控行业依旧变化缓慢，更多的是的在低端打着价格战，强调有，而不太看重监控的性能和图像质量，但监控市场的繁荣和市场规律决定，如果一个大市场趋势发生变化，没有任何的小市场能够避免其影响。在2011年，车载监控市场终于迎来了真正的质变。

　　引起质变的因素有两个，一个是内因，而另外一个是外因，外因是2011年运输市场事故频发，即使是代表了最先进运输工具的高铁，也发生了7.23动车追尾事件，如何更好的保证人的生命财产安全，是整个运输行业所亟需面对的问题，不管是铁路部门还是汽车协会，此时都加大了对安全的重视，甚至出台了多项新政来保证铁路和汽车的安全。为了加强对道路客运特别是长途卧铺客车的安全监管，根据《安全生产法》的有关要求，7月24日交通部会同公安部、安监总局、工信部下发了《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》，要求卧铺客车必须安装车载视频监控装置。而在7月底，交通运输部副部长在全国交通运输安全生产紧急电视电话会议上，也提出了对卧铺客车的监管新要求，其中要求卧铺客车必须强制安装车载视频装置，由企业随时监控车厢内情况，另外会推行凌晨2时至5时临时停车休息的措施。在国家政策的影响和带动下，车载移动监控行业的潜在需求开始逐步显现，包括一些原先不做车载监控（）的主流厂商，都在今年瞄准了车载监控市场，相信在这一两年将会出现有一个集中爆发的局面。说完了外因，我们来谈谈内因，内因的动力来自监控市场的整体趋势——高清化和网络化，720P，1080P或者更高的分辨率的监控产品现在已经成为了监控市场的主流，而网络化也替代了传统的模拟传输方式，成为了高清化最佳的一个载体，虽然此时传统车载监控系统还是以模拟监控唱主角，高清车载监控市场一片空白，但从去年开始，有部分勇于开拓的厂家开始逐步试点了全新的高清解决方案来解决车载监控行业整体监控效果不佳的局面，像国外的安讯士和国内的苏州科达，都很早的进入了高清车载监控领域，在国内的一些展会上，高清车载监控更好的图像效果引起了参观者的赞叹，颠覆了原先车载监控系统只能看得见，而没法看得清的问题。车载NVR+高清IPC的监控方式，是对传统的模拟监控的超越，在今年的安博会上，一些知名厂家例如苏州科达、海康威视、深圳锐明包括同洲电子都纷纷推出了支持高清IPC接入的车载NVR系统，这说明高清化和网络化正在改变着这个市场的格局。

　　从这个市场格局我们很容易看出车载移动监控的趋势：高清化，智能化和行业细分化。

　　高清化。传统车载行业采用DVR的方式，搭配小型的模拟摄像机，好处是成本低廉，而很多用户对价格又比较敏感，而对其他方面关注度较低。用低成本的解决方案满足用户需求，造成整个行业鱼龙混杂，入门门槛相对较低。用户不愿意过多投入，产品质量参差不齐，也是行业迟迟得不到发展的原因之一。